BMS Communication

Comprobación de las comunicaciones del BMS 

Al instalar un sistema de baterías, es importante que la batería y el inversor puedan comunicarse a través del BMS (sistema de gestión de baterías). Si el BMS y el inversor no se comunican, pueden surgir varios problemas. Esto puede provocar que las baterías no respeten los ajustes del inversor y que se desequilibren o se descarguen en exceso. 

Ten en cuenta que el hecho de que aparezca un valor de SOC en la pantalla de inicio del inversor o de la aplicación no significa necesariamente que el BMS se esté comunicando correctamente. 

Para comprobar si el BMS se está comunicando correctamente, deberás consultar la pantalla «LiBMS» en los ajustes del inversor. Si el BMS no se está comunicando correctamente, todos los valores mostrados aparecerán como 0 o -100. Cuando el BMS funciona correctamente, se mostrarán valores que coinciden con los parámetros de la batería instalada. En el caso de varias baterías, los límites de corriente de carga/descarga deberían aumentar con cada batería añadida. 

Comunicación del BMS correcta: 

 

 

Comunicación del BMS fallida: 

   

 

Establecimiento de la comunicación con el BMS 

Para que el BMS se comunique correctamente con el inversor, la batería debe configurarse con el protocolo Modbus adecuado. Esto puede hacerse en la página de configuración de la batería. 

 

 Los manuales de los inversores incluyen una lista de baterías compatibles en la que se detalla su protocolo Modbus y si utilizan comunicaciones CAN o RS485. 

El cable de comunicaciones del BMS también debe tener la disposición de pines correcta tanto en el extremo del inversor como en el de la batería para que las comunicaciones del BMS estén habilitadas. En el caso de algunas baterías, puede ser posible utilizar un cable de comunicaciones PATCH directo; sin embargo, otras baterías tienen una disposición de pines diferente a la del inversor. 

Puedes encontrar la disposición de pines correspondiente a la marca y modelo de tu batería en el manual o la guía de instalación de la misma. 

Por ejemplo: 

La disposición de pines (PinOUT) de CAN/RS485 para los inversores es la siguiente: 

 

A continuación se muestra el diagrama de disposición de pines (PinOUT) de las baterías Sunsynk SSLB1 más antiguas: 

Dado que los pines del 1 al 8 no coinciden con los del lado del inversor, un cable de conexión directa no funcionaría. Tendrías que fabricar un cable con la configuración correcta de pin a pin. 

Para las comunicaciones CAN con las baterías SSLB1: 

 

Nota: El resto de pines no están conectados. 

La disposición de pines de los modelos más recientes de baterías Sunsynk es la siguiente: 

 

  

Dado que coinciden con la configuración de pines del inversor, es posible utilizar un cable de conexión directa.  

 Dado que los fabricantes proporcionan un esquema de conexiones (PinOUT) para sus respectivos puertos CAN/RS485, podrás confeccionar el cable para tus baterías utilizando el esquema de conexiones del inversor y haciendo coincidir las conexiones con el esquema de conexiones de tu batería. 

Las comunicaciones del BMS también se pueden controlar mediante interruptores DIP en algunos modelos de batería. Si tu batería dispone de interruptores DIP, es probable que la guía de instalación o el manual incluyan una configuración de los interruptores DIP que deberás seguir para que las comunicaciones funcionen correctamente. Esto es especialmente importante en sistemas con varias baterías. 

Nota: Esta configuración suele variar según el fabricante. 

Por ejemplo, las baterías SSLB1 de Sunsynk tienen interruptores DIP, y la tabla de configuración se muestra a continuación: 

 

Solución de problemas 

En ocasiones, si se modifican las comunicaciones mientras el inversor sigue encendido y en funcionamiento, es posible que los datos del LiBMS no se actualicen. Se recomienda que cualquier cambio en el cableado y en los interruptores DIP de las baterías se realice con el sistema apagado y aislado. Si dispone de baterías que cuentan con un interruptor o botón de reinicio, también puede ser necesario reiniciarlas tras modificar estas configuraciones. 

Para garantizar una comunicación precisa del BMS en sistemas con varias baterías, estas deben cargarse al 100 %, idealmente una vez cada 7-10 días.